Nd katkılı Seramik Malzeme ile Kaplanan Bir Dizel Motorda Yanma Karakteristiğinin Araştırılması

Basit Öğe Kaydı
dc.contributor.authorCihan, Ömer
dc.contributor.authorTemizer, İlker
dc.contributor.authorGök, Mustafa Güven
dc.contributor.authorKarabaş, Muhammet
dc.date.accessioned2025-05-04T16:18:37Z
dc.date.available2025-05-04T16:18:37Z
dc.date.issued2020
dc.departmentSivas Cumhuriyet Üniversitesi
dc.descriptionFM18BAP12
dc.description.abstractMotorda yanma odası; silindir kapak (kafa) yüzeyi, piston üst yüzeyi ve silindir cidarından meydana gelmektedir. Klasik pistonlu motorlarda çevrimin yanma ve genişleme sürecinde yanma odasını oluşturan bu elemanlar, yüksek sıcaklık ve basınca maruz kalmaktadır. Yanma odası içerisinde gerçekleşen patlama sonucu yanma odası elemanlarının yüzeylerinde korozyon, termal şoklama, aşınma ve yüzeysel deformasyonlara yol açmaktadır. Bu deformasyonları azaltmanın bir yolu da motor parçalarının termal iletkenliği düşük seramik malzemeler ile kaplanmasıdır. Bu kaplamalara termal bariyer kaplama adı verilir. Termal bariyer kaplama ile motorun performans ve veriminde iyileşme meydana gelebilmektedir. Dizel motorlarda soğutmaya giden enerji, açığa çıkan toplam enerjinin %30 ila %35'ine tekabül etmektedir. Soğutmaya giden bu enerji diliminin bir kısmı bu yöntem ile faydalı enerjiye (motor çıkış mili gücü) dönüşmesi beklenmektedir. Bu çalışmada; deney motoru olarak hava soğutmalı, tek silindirli, direkt püskürtmeli, 4 zamanlı ve marşlı bir dizel motoru kullanılmıştır. Deney kapsamında yanma odası elemanı olan silindir kafası, piston üst yüzeyi ve emme ve egzoz supapları yüzeyine öncelikle APS (Atmosferik Plazma Sprey) yöntemi ile metalik bağ katmanı olarak CYSZ kaplanmıştır. Ara katmanın üzerine ise La1.4Nd0.6Zr2O7 seramik malzemesi yine plazma sprey yöntemi ile kaplanmıştır. Daha sonra motor tam yük ve farklı motor hızlarında çalıştırılmıştır. Sonuç olarak kaplama ile motorda maksimum silindir için basınç ve ısı salınım oranları tüm hızlarda referans (kaplamasız) motora yüksek çıkmıştır. Ayrıca kaplama ile maksimum basıncın üst ölü noktadan daha uzakta meydana geldiği ve yanmanın genişleme sürecine doğru ilerlediği tespit edilmiştir.
dc.description.abstract[No abstract available]
dc.description.sponsorshipHakkari Üniversitesi
dc.identifier.doi10.17100/nevbiltek.726717
dc.identifier.doihttps://doi.org/10.17100/nevbiltek.726717
dc.identifier.endpage78
dc.identifier.issn2148-466X
dc.identifier.issn2148-4651
dc.identifier.startpage69
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.12418/31060
dc.language.isotr
dc.publisherNevşehir Hacı Bektaş Veli Üniversitesi
dc.relation.ispartofNevşehir Bilim ve Teknoloji Dergisi
dc.relation.publicationcategoryMakale - Ulusal Hakemli Dergi - Kurum Öğretim Elemanı
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.snmzKA_DergiPark_20250504
dc.subjectDizel motor
dc.subjectYanma
dc.subjectTermal bariyer kaplama
dc.subjectAtmosferik plazma sprey (APS)
dc.titleNd katkılı Seramik Malzeme ile Kaplanan Bir Dizel Motorda Yanma Karakteristiğinin Araştırılması
dc.typeResearch Article

Dosyalar

Koleksiyon

DergiPark