| dc.description.abstract | Elektronikteki en son gelişmeler, çoğunlukla minyatürleştirme ve modern elektronik cihazların entegrasyonu için geliştirilmiş verimlilik, güvenilirlik ve uzun süreli etkili soğutma işlemlerini içermektedir. Bununla birlikte, var olan en son ısıl yönetim teknikleri bile modern elektronik aletlerden olan soğutma taleplerini karşılamak için yeterli olmamaktadır. Fakat, çarpan jet- çapraz akış birleşik jet akış etkisi elektronik elemanların en küçük bileşeni olan mikroçiplerin soğutulmasını iyileştirici bir etkiye sahiptir. Bu çalışmada, yamuk ve oyuk desenli bakır plakalı yüzeylerin soğutulması çarpan jet - çapraz akış birleşik jet etkisi kullanılarak kanatçıksız ve 90o kanatçıklı farklı kanatçık konumlarına (N) ve kanal yüksekliklerine (H) göre birbirleriyle kıyaslamalı ve sayısal olarak incelenmiştir. Sayısal araştırmada sürekli ve üç boyutlu enerji ve Navier-Stokes denklemleri k-ε türbülans modelli Ansys-Fluent programından faydalanılarak çözülmüştür. Her iki desenli yüzeye sahip kanalda, kanatçık çarpan jet akış girişinden itibaren çapraz akışlı kanal girişine doğru N = D ve 1.5D olarak farklı konumlarda yerleştirilmiştir. Akışkan olarak kanalda su kullanılmış olup, kanatçık ve kanalın alt ve üst yüzeyleri adyabatiktir. Desenli yüzeyler, 1000 W/m2 sabit ısı akısına sahiptir. Jet-plaka arası mesafeler (H) 4D ve 6D olup, akışkan Re sayısı aralığı 5000-9000’ dir. Çalışmadan elde edilen sonuçlar, literatürdeki çalışmanın deneysel sonuçlarıyla kıyaslanmış ve birbirleriyle uyumlu oldukları saptanmıştır. Sonuçlar, her bir yamuk ve oyuk desenli yüzey için ortalama Nu sayısı ve yüzey sıcaklıklarının değişimleri olarak araştırılmıştır. Re = 9000 ve H = 6D’ de kanatçıksız ve 90o kanatçık açısında farklı kanatçık mesafelerinde yamuk ve oyuk desen yüzeyli kanallar boyunca çarpan jet-çapraz akış birleşik jet akışının hız ve sıcaklık konturu dağılımları sunulmuştur. Re = 7000’ de H = 4D kanal yüksekliği mesafesinde ve N = 1.5D kanatçık konumunda sırasıyla yamuk ve oyuk desenli yüzeyler için Num değerlerinin kanatçıksız durumdan %15.39 ve %16.31 daha fazla olduğu belirlenmiştir. | tr |
